CELLA DI CARICO IN TILT? COSA NON FARE!

Saper condurre una piattaforma aerea non ci esenta dal commettere alcuni errori, dettati dall’inesperienza o ingenuità, che causano il blocco della macchina in quota.

QUANDO UNA PIATTAFORMA SI BLOCCA IN QUOTA?

Alcuni clienti, lavorando in quota, si trovano improvvisamente bloccati, impossibilitati quindi a salire o scendere rispetto alla posizione in cui stazionavano, apparentemente senza alcun motivo esplicito. Perché? Una delle cause più frequenti del blocco della piattaforma è riconducibile al sovraccarico del cestello.

Facciamo una premessa per i meno esperti: ogni piattaforma ha una cella di carico. Ad esempio, l’autocarrata da 20 metri ha una cella di carico tarata solitamente attorno ai 200 chili (massimo peso a massima altezza). Questa cella serve a percepire eccedenze di carico che precludono la sicurezza in quota.

Cosa succede quando la cella di carico avverte un sovraccarico o un’anomalia correlata alla portata massima?

La macchina sviluppata o in fase di sviluppo, sia questa un’autocarrata o una girevole, va in blocco.
In un caso specifico, il cestello era - ad esempio - stato caricato di materiale da lavoro da terra, con lo sfilo del braccio già completamente aperto. Quando ’operatore ha iniziato a salire in quota, a circa tre metri di altezza la piattaforma si è arrestata e non ha più risposto ad alcun comando. Questo perché la cella di carico ha percepito, forse anche a causa di qualche brusco movimento o oscillazione dell’operatore in cesta, un peso non congruo o un’anomalia non tollerabile.

Quando si deve caricare il materiale a bordo della cesta?

La cesta o navicella va quindi sempre caricata a macchina chiusa, seguendo le specifiche del Manuale d’Uso e Manutenzione in dotazione.